無為寺位於全羅南道康津郡城田面月下里月出山上，寺廟原稱為無為岬寺，始建於10世紀初期前，是擁有最少1,100年歷史的千年古刹。無為寺內擁有國寶13號極樂寶殿，以及國寶313號阿彌陀如來三尊壁畫、寶物1312號阿彌陀如來三尊座像、寶物1314號白衣觀音圖、寶物1315號內壁四面壁畫等壁畫，還有寶物507號的無為寺先覺大師遍光塔碑等文物。

汶山站最早於1906年4月作為一般車站開始營運，並於1953年成為京義線列車的終點站。至2009年鐵路電氣化完工，地鐵京義線通車後，則作為地鐵京義線與至都羅山站的列車起訖站持續營運至今。

<台霞香木觀光單軌列車>以發現美麗神秘的鬱陵島海岸為出發點所建。從台霞洞的黃土窟為出發點，一直到終點的台霞燈塔入口為止。總長304m的鐵道，以39度的陡坡在6分鐘內直上，琉璃四方狀的單軌列車可容納20名，共有兩台來回運行，邊搭乘列車邊欣賞海邊風景相當愜意。下了單軌列車後沿著山路步行10分鐘，從台霞香木觀景台望出去的海岸絕景為韓國10大祕境地區之一。列為天然紀念物第49號的香木樹和翠綠色的海融為一體極為讚嘆，接連著鬱陵島北方海邊的孔岩、老人峰、三仙嚴等風景相當壯觀。

韓國高空滑索(株)位在慶上北道聞慶市佛井自然休養林內，是韓國最早的高空滑索極限運動。高空滑索是在世界各國引起熱潮的新概念戶外休閒運動。聞慶的高空滑索是適合公司團康、學生校外教學、家族旅遊的活動，是聞慶新開發的觀光行程。有難易度與距離(82m~360m)各有不同的9條路線可供選擇，並且不受天候與季節的影響，利用纜繩從487m的高處向下滑行，飛過陵線與溪谷，可體驗到速度的快感與趣味。

從1905年1月1日開始，做為一般鐵路車站營運的鳥致院站，是慶釜線與清州以及忠清南道間的交通要衝之地。其原本只為地上兩層樓的建築，直至1999年5月19日才重新改建完成。在車站廣場上有多藝術作品，並且也常舉辦許多各式各樣的文化活動，豐富了地區居民們的文化生活。鳥致院站不僅是忠北線、全羅線、湖南線等多條路線的重要交通樞紐，也擔任了世宗市的新都市建設與運輸的重要角色。  

身為國道77號與郡道14號的白岫海岸道路是全羅南道的知名兜風路線之一。沿路盡是海岸峭壁所展現出的海岸風光，海面上隱隱約約的暗礁也替海岸道路增添了許多律動感。

聞慶石炭博物館是展示早期國家基幹産業原動力之石炭，介紹其扮演的角色與歷史，內容相當的有體系，讓人一目了然，並使人永遠記得這快被遺忘的採礦文化。石炭產業是韓國近代史的一大主軸，聞慶石炭博物館收集了與石炭相關的文物及資料，加以保存並展示，爲學術研究及文化傳承都有相當貢獻。聞慶石炭博物館內包含中央展示室(1、2樓)、戶外展示場、坑道展示場、礦工宿舍展示館。石炭是韓國唯一的賦存能源，石炭曾是韓國重要的資源之一，它除了是國民的燃料供給來源之外，更是國家基幹產業的重要中樞，對於國家經濟發展有很大的影響，但隨瓦斯及石油的廣泛應用之後，石炭的需求大大減少。博物館建立在曾是韓國第二大炭區的聞慶，更能充分善用當地資源，詳細介紹石炭的文化及歷史。

寧國寺位於忠清北道最南端，與忠清南道交界的天台山(海拔714.7m)，原本此地隸屬於沃川郡陽山面，後於1906年劃分入永同郡。1914年郡面統合，將陽南一所面與部分南二面統合為陽山面，直至今日。天台山南部有條68號地方道路，東西向連接錦山郡濟原與永同柯谷，為沿著錦江興建而成的道路，因此道路兩旁景色秀麗。此條道路與沿著虎灘川興建而成的501號地方道路相通，從68號地方道路切入501號地方道路，可看到寧國寺與天台山的路牌，於此左轉即抵達天台山下的停車場。從停車場沿著溪谷旁的登山步道行走，可達天台山。溪谷流經岩石絕壁間，沿途有珍珠瀑布、三端瀑布、三神岩等，風光明媚，而懸崖絕壁上可見來訪過此地的文人墨客刻留下的文字。沿著登山步道步行，會看到遼闊的盆地，而寧國寺即坐落於盆地西南方朝東的山麓上，盆地邊緣有兩條溪谷匯流形成三端瀑布，瀑布水湍湍下流形成溪谷，而沿著溪谷有通往寧國寺的道路。寧國寺位於忠清北道永同郡陽山面樓橋里天台山深山內，周邊景色秀麗。興建年代已無從考證，推算為新羅末年宣宗時期所建，高麗中葉成為繼承大覺國師義天天台宗的圓覺國師下山處後開始繁榮起來，持續至朝鮮時代前期，後因朝鮮的抑佛政策，勢力逐漸減弱，但仍延續著名剎的命脈，但20世紀初期勢力萎縮到短暫廢寺的程度。1934年由朱奉祖師重建，使其命脈延續至今。目前寧國寺內的寶物有圓覺國師碑與寧國寺浮屠、大雄殿前的寧國寺三層石塔與望塔峰的三層石塔。此外包含大雄殿在內，石鐘型浮屠與圓球型浮屠等被列入地方有形文化財名單之中。現存建築物除大雄殿以外，還有寮舍與山神閣、樓閣，附屬尼庵則有桂月庵。