忠清南道(扶餘郡)

* 百濟首都防禦的軍事要地,扶餘羅城 * 全長84㎞的扶餘羅城,是為了保護百濟首都泗沘而建成的城郭。以扶蘇山城為中心,利用東西兩側的自然地形,將扶餘市區以外郭圍繞。與位於平壤的羅城並列韓國最古老的羅城之一,約於百濟自熊津(今 公州)遷都至泗沘(今 扶餘)的西元538年築成,城牆至扶蘇山城東側開始,一直延伸至錦江邊,由於以泥土堆築而成,城郭幾已不存,如今只剩青山城東側的20m、石木里至東門橋、筆書峰至鹽倉里留下少許痕跡。 城的外牆呈強烈傾斜,內牆較為平緩,城牆上舖設的道路更寬可讓馬在此奔馳,哨站處處可見,足以想見當年盛景與城牆防守之嚴。在最高的筆書峰山頂,更留有作為傳訊用的烽火臺遺跡。城內包含百濟王宮,還有官廳、民家、寺院、商家與防禦設施的遺址。錦江流經羅城南側與西側,羅城更曾開鑿水路作為護城河之用,成為守護都城的雙重屏障。 * 扶餘羅城的意義 * 羅城是為了守護百濟首都而建造的外郭城。據推測,建築時間約在百濟聖王(西元523∼554年)時期。而羅城也與同為外郭防禦設施的扶餘青山城、青馬山城,共同被視為保護首都的重要外城。 [文化財現況] * 史蹟第58號(1963年1月21日) * 面積 - 697,033㎡


全羅北道(淳昌郡)


忠清南道(天安市)

廣德寺位於廣德山上,西元637年由慈藏律師所創建。興德王(西元832年)時,由珍山和尚修建。一直到壬辰倭亂前,都是忠清道、京畿道等地區內最大、香火最盛的廟宇。但是在壬辰倭亂時,廣德寺幾乎全部被燒毀,昔日的繁華已不復見。寺內的大雄殿、冥府殿、千佛殿等,均是近代再重修建造。廣德寺是高麗時代初期的建築,寺內至今還存有珍貴的3層石塔,石塔上的8角塔峰,是以獨特的技法再修建而成的。普化樓前有一棵歷經數百年的胡桃木,寮舍旁也有高大的胡桃木豎立在寺中,因此廣德寺有胡桃木的原籍地之稱。廣德寺造的可說是相當雅致。進入廣德寺路邊潺流的溪水岸邊,可看到法頂禪師的隨筆「無所有」之字。


全羅南道(木浦市)

木浦近代歷史館1館是木浦歷史最悠久的西洋建築,建於1900年,前身為木浦日本領事館。 1897年10月木浦港開港,1898年10月日本決定在木浦設立領事館。領事館建立之前,日本主要向朝鮮政府(1897年高宗稱帝成立大韓帝國,故稱政府)商借萬戶廳(1895年廢鎮的木浦鎮)使用,並曾於儒達山高地上興建臨時建築暫時遷址,而後才回到如今大義洞的現址,建造了木浦日本領事館與警察局、郵局等附屬設施。日本領事向朝鮮政府的務安監理署申請16,028平方公尺的腹地,最後獲准於9,483平方公尺的腹地興建領事館。依據日本人留下的紀錄,整個工程於1900年1月動工,同年12月竣工。 之後這棟建築曾作為木浦理事廳、木浦府廳舍使用,光復後自1947年起則作為木浦市廳使用。1974年,這裡被稱為(舊)木浦日本領事館,1990年1月開始供木浦文化院使用,直到木浦文化院遷址。重新整修後,2014年作為木浦近代歷史館1館正式開館,開放遊客參觀。


全羅北道(益山市)

新羅景德王(742∼765)時期興建的寺廟,包含代表性建築普光殿在內總共有6個建築物。其中被指定為寶物第825號的崇林寺普光殿內部有毘盧遮那佛、阿彌陀佛、觀世音菩薩的三尊佛,以及供奉佛像上壇後面掛著的佛教繪畫後佛幀畫。進入崇林寺入口路上有不知名的樹木及鳥叫聲,見到浸濡小道的小溪谷,還沒進到寺廟內就馬上能感覺到身心被淨化了。


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位於被稱為蔚山阿爾卑斯山的神佛山,以擁有美麗溪谷的神佛山瀑布自然休養林而聞名。從休養林稍微往上走就可以抵達波來索瀑布,其週邊美麗景緻讓遊客流連忘返更是休養林引以為傲之處。波來索瀑布清深幽靜,據說在瀑布中心將毛線球解開,線都還碰不到底。另外附近還有通度寺、石南寺等歷史悠遠之著名古剎,以及每到秋天周圍寬闊處的紫芒草原就會形成一幅盛開的壯觀畫面。 休養林內有散步小徑、體力鍛鍊設施、山林展示館等設施,以及森林小屋、休養館、露營平台、露營場等場地可提供住宿。


全羅北道(任實郡)

四仙臺旅遊區位於蟾津江上游的烏院川山麓四仙臺週邊,於1985年指定為國民旅遊區。四仙臺相傳由鎮安馬耳山的兩位神仙,和任實面雲水山的兩位神仙,因看到這樣漂亮的風景,而下凡來此處遊玩的傳說。四仙臺週邊有奇岩怪石、清澈的溪水,風景優美。四仙臺左側茂密的樹林中,有座稱為雲捿亭(地方有形文化財135號),更添加了點氣氛。1928年有位稱作金昇熙之人,為緬懷父親的遺德而建的。日據時期,各地的憂國志士們在這裡聚集,互相勸慰亡國之恨,對於國家的前途憂國憂民之地。技術超群的雕刻家們,在鄰近的五弓里美術村內,親手製作並供展出的四仙臺雕刻公園,是一個可以觀賞美麗作品的地方。 * 總面積:330,012㎡(旅遊區166,000㎡、雕刻公園51,400㎡、公園區域112,612㎡)


慶尙北道(奉化郡)

承富站是1999年時,隨著「環狀線─雪花列車」通車,而開始營運的簡易車站。 而早在1956年1月1日時,承富站就已經隨靈巖線的開通,做為一般車站使用。當時承富站的周圍雖是連車子都無法進入的偏僻地區,但是現在都鋪設了柏油道路,開車也能輕鬆到達此地。在承富站的月台上,還有著一塊石碑寫著「乘富站的天空雖然只有三坪,花園也只有三坪;但它卻是嶺東的心臟,交通的動脈。」