光州廣域市(北區)

光州站位於文化產業都市的光州市中心地帶,是光州地區最具代表性的火車站。自1922年7月1日起作為一般火車站正式開始營運,直到1969年7月25日遷移至現在所在地位置。 2004年4月1日KTX高速列車通車,光州市同時成為通往首爾龍山站、木浦站、大田站、順天站等車站的起點及終點站。光州是韓國西南部地區唯一的廣域市,同時也是相當重要的交通中樞城市,包括光州美術雙年展、世界泡菜文化節等國際級文化慶典,以及各式各樣活動都會在此展開,一年到頭更是有繹不絕的遊客前來光州旅遊。另外無等山、証心寺、元曉寺等代表性旅遊景點皆鄰近光州站。


濟州道(濟州市) , 中文旅游区

龍淵位於濟州島漢川下游區域,因其為地下水與淡水的交會之處,所以古有龍王使者會常在此現身的傳說。在水潭的四周有8面的岩壁圍繞著,就像是展開了一面屏風一樣,形成了一個小溪谷。這裡亦是被稱為瀛洲12景之一的龍淵夜帆的所在地。龍淵夜帆是指風雅客在夜間搭著船,欣賞著倒映在奇岩絕壁之間的水潭上的月亮的美景之意。也因為夜景如此美麗,故也有許多遊客會利用夜間,開著車在這裡兜風,享受此幅美景。


仁川(江華郡)

德津鎮是高麗時代守護江華海峽的外城戰略要地,1677年設萬戶、軍官26名、兵100名、屯軍12名,配戰船兩艘,並管轄具有15門大砲的江華第一砲臺──南障砲臺和具有10門大砲的德津砲臺。1866年丙寅洋擾時梁憲洙將軍的部隊在夜間通過此地,並在鼎足山城擊退法軍取得勝利。1871年辛未洋擾時,韓國與美國艦隊展開炙熱的炮戰,重創美國艦隊。 1977年此地重新復原,並將朝鮮軍隊所使用過的砲臺重新製作後,設置在南障砲臺。


大邱廣域市(東區)

琴湖江流經的東區不老洞一帶小山坡上有200多個古墳,被指定為史蹟第262號的不老洞古墳群形成於三國時代,推定是當時治理這個地方的土著勢力集合墓地。古墳的半徑在1∼28m、高4∼7m左右,推定整體修築時期大約在5∼6世紀。


首爾(龍山區) , 乙支路・忠武路・南山

N首爾塔原為發送電視臺信號的信號塔,因此首爾塔下半部至2012年為止,都是僅供電視臺工作人員使用的管制區。2015年經內部整修變身為首爾塔Plaza後,才正式對外開放。首爾塔Plaza建築外部設有如散步路一般的露臺,遊客可在位於南山山頂,海拔243公尺的此處,將首爾的市景一覽無遺。


全羅南道(潭陽郡)

* 夢想的兜風路線-水衫林蔭道 * 電影《娃妮和俊河(戀愛素描)》中女主角娃妮和父親開車路過的場景,拍攝的地方就是從淳昌連接到潭陽的水杉林蔭道。原本是24號國道,但因這個國道旁又另外新開了另外一條國道後,這條路便成了散步或騎自行車的最佳道路。 林蔭道總長約8.5km,道路兩旁種植高10~20m的水衫。這條路建造於1970年代早期,當時韓國正全面展開打造林蔭道的工程,潭陽郡種下了3~4年生的水衫苗木,造就了現在茂密的林蔭道。 * 獲選為具有異國風情的韓國美麗道路 * 沿著林蔭道散步,令人不知不覺陶醉在異國風情的風景中。通過綠色的隧道,會深刻理解為何這裡被稱為「夢想的兜風路線」。因為這裡如夢似幻的美景,使水杉林蔭道在2002年韓國山林廳與培養生命森林運動本部所主辦的「2002美麗林蔭道」活動中獲獎。2006年更獲得韓國建設交通部選定的「韓國美麗道路100選」中的最優秀獎。


首爾(鍾路區) , 大學路・城北洞

山的模樣頗似駱駝的背,因此被稱爲「駱駝山」或「駱山」。整個山都由花崗岩岩石構成。早在朝鮮時期王族們喜歡來到這裡遊玩,但經歷了日本統治時期以及近代化歷程,以及肆虐般的城市開發,導致大部分範圍均遭到了破壞。後來,爲了重新恢復駱山的綠色環境,首爾市政府積極推動復原工程,今天的駱山公園終於於2002年6月10日得以誕生。位於城市中心地帶的這個公園,也是一處歷史遺址,同時可以俯瞰整個首爾。 * 總面積152,443㎡ (約46,114坪) * 綠地131,615㎡ / 廣場4,018㎡ / 其他設施16,810㎡ * 樹木管理 1) 樹木栽植 - 松樹等47種,共107,603株 2) 地皮植物 - 九節草等11種,共43,075坪


釜山廣域市(海雲台區) , 海云台

古隱文化財團經營的古隱攝影美術館(Goeun Museum of Photography)和古隱當代攝影美術館位於釜山的海雲臺,是韓國地域性最早的攝影美術館。古隱攝影美術館建立了照片存檔體系,同時支援與企劃多種國內外高階攝影展、挖掘未來指向型攝影師等。此外,為大眾化地推廣攝影文化,館內亦舉行出版業相關教育、學術會議等活動。作為開展多種活動的地方文藝空間,古隱攝影美術館一直擔任著重要的角色。


首爾(城東區) , 首爾東部

鷹峰山為位於首爾特別市城東區鷹峰洞漢江河畔的小山丘,海拔高度為94公尺。山頂設有八角亭,於此可俯瞰漢江景色。


濟州道(濟州市) , 中文旅游区

自1988年9月與日本長崎線通航後,為了乘客利用上的方便而開設了客輪站。目前濟州港內設有沿岸客輪站與國際客輪站等2座客輪站,每天定期往返濟州道與其他地區,除了運送旅客之外,也負責各種貨物運輸。1989年10月竣工* 規模(1) 腹地:2,660㎡(805坪)(2) 建築面積:2,660㎡(805坪)(3) 等候大廳:1,339㎡(405坪)